時間: 2023-08-21 10:58
來源: 中國固廢網(wǎng)
作者: 郝小軍
按照一般文章在結(jié)尾的慣例,應(yīng)該對這個事件做一個定性總結(jié),但是很遺憾,因為沒有看到具體的特許協(xié)議條款以及政府的理由及實施方案,所以無法去評判出一個清晰的是非對錯。不過即使假設(shè)是“店大欺客”也好,還是“過度行權(quán)”也罷,但是有一點是旗幟鮮明的,那就是此法不可取,此風(fēng)不可長,此例不可仿。
特許經(jīng)營項目一般都是20-30年的長期投運(yùn)項目,賴以生存的基礎(chǔ)就是政府信用。項目方如果在項目投運(yùn)期間出現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo),處理能力達(dá)不到,重大的安全事故等事件,政府方依約變更乃至取消特許協(xié)議的,無可厚非。但如果任意擴(kuò)大解釋,擅用行政權(quán)力去變更特許協(xié)議內(nèi)容的,則會打破這種信用基礎(chǔ),給特許經(jīng)營行業(yè)帶來信任危機(jī)。而如果其他地方政府效仿昆山,那將會是整個行業(yè)的悲歌。
最后,抱一點微弱的期望,希望政企雙方能夠在行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下有更好的解決方案,共同為屬地的人民提供更高質(zhì)量的環(huán)境服務(wù)。
(本文作者系E20環(huán)境平臺高級合伙人、北京上善易和投資管理有限公司總經(jīng)理)
編輯: 趙凡
E20環(huán)境平臺高級合伙人、北京上善易和投資管理有限公司總經(jīng)理郝小軍