近日，長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)收到中國(guó)21世紀(jì)議程管理中心《關(guān)于國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“水資源高效開(kāi)發(fā)利用”重點(diǎn)專項(xiàng)相關(guān)項(xiàng)目綜合績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)論的通知》，長(zhǎng)江設(shè)計(jì)公司牽頭承擔(dān)的“重大水利樞紐通航建筑物建設(shè)與提升技術(shù)”、“長(zhǎng)距離調(diào)水工程建設(shè)與安全運(yùn)行集成研究及應(yīng)用”、“南水北調(diào)工程應(yīng)急搶險(xiǎn)和快速修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究”3個(gè)項(xiàng)目均以90分以上的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)驗(yàn)收。

重大水利樞紐通航建筑物建設(shè)與提升技術(shù)

“重大水利樞紐通航建筑物建設(shè)與提升技術(shù)”項(xiàng)目由鈕新強(qiáng)院士負(fù)責(zé)，聯(lián)合南科院、長(zhǎng)科院、中交水運(yùn)院、三峽集團(tuán)等15家單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。項(xiàng)目面向長(zhǎng)江黃金水道內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展重大需求，圍繞長(zhǎng)江航運(yùn)存在的上游“高壩阻隔”、三峽“過(guò)壩瓶頸”、荊江“中梗阻”等問(wèn)題開(kāi)展研究，突破了200m級(jí)高壩向300m級(jí)高壩發(fā)展的通航技術(shù)瓶頸，提出了可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船舶、單級(jí)水頭60m級(jí)船閘建設(shè)技術(shù)，研發(fā)了基于“通航建筑物-船舶-管理-環(huán)境”四要素的已建通航建筑物通過(guò)能力提升技術(shù)，構(gòu)建了多目標(biāo)協(xié)同航運(yùn)優(yōu)化決策模型，提出了大型人工水道設(shè)計(jì)理論及解決方案。相關(guān)研究成果在三峽新通道論證及三峽、葛洲壩樞紐通航能力提升中得以示范應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

長(zhǎng)距離調(diào)水工程建設(shè)與安全運(yùn)行集成研究及應(yīng)用

“長(zhǎng)距離調(diào)水工程建設(shè)與安全運(yùn)行集成研究及應(yīng)用”項(xiàng)目由楊啟貴大師負(fù)責(zé)，聯(lián)合水規(guī)總院、長(zhǎng)科院、三峽集團(tuán)、天津大學(xué)、中國(guó)水科院、南科院等19家單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。項(xiàng)目圍繞長(zhǎng)距離調(diào)水工程建設(shè)運(yùn)行過(guò)程中面臨的大埋深隧洞、大跨度高架渡槽、閘泵閥系統(tǒng)等科學(xué)技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展系統(tǒng)研究，研發(fā)了千米級(jí)深孔巖體地應(yīng)力與滲透性參數(shù)原位測(cè)試技術(shù)設(shè)備，研發(fā)了搭載于TBM的震-電聯(lián)合超前預(yù)報(bào)技術(shù)裝備，提出了隧洞圍巖大變形、高壓突涌水及巖爆等災(zāi)害防治技術(shù)以及隧洞穿越活斷層抗斷技術(shù)，研發(fā)了具減隔震、自復(fù)位功能的斜面導(dǎo)向式渡槽支座，研制了適應(yīng)于高壓差大流量的DN2000調(diào)流調(diào)壓閥，搭建了調(diào)水工程安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及智慧管理平臺(tái)。項(xiàng)目研究成果在滇中引水、引漢濟(jì)渭等重大引調(diào)水工程中得以示范應(yīng)用，保障了工程建設(shè)的順利推進(jìn)。

南水北調(diào)應(yīng)急搶險(xiǎn)和快速修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究

“南水北調(diào)工程應(yīng)急搶險(xiǎn)和快速修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究”項(xiàng)目由謝向榮正高負(fù)責(zé)，聯(lián)合長(zhǎng)科院、鄭州大學(xué)、中國(guó)水科院、南科院等10家單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。項(xiàng)目針對(duì)南水北調(diào)東、中線一期工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)開(kāi)展了險(xiǎn)情災(zāi)變模式與識(shí)別評(píng)價(jià)、險(xiǎn)情及隱患監(jiān)測(cè)技術(shù)裝備、應(yīng)急搶險(xiǎn)修復(fù)技術(shù)材料和裝備、決策與支持系統(tǒng)等研究，提出了多風(fēng)險(xiǎn)源復(fù)雜運(yùn)行條件下南水北調(diào)工程災(zāi)變模式、演變規(guī)律與評(píng)價(jià)方法，研發(fā)了渠道隱患與險(xiǎn)情空-天-地快速巡測(cè)檢測(cè)技術(shù)裝備，研發(fā)了新型裝配式圍堰等11項(xiàng)渠道險(xiǎn)情處置技術(shù)、材料和裝備，構(gòu)建了基于云技術(shù)的險(xiǎn)情診斷-調(diào)度-決策一體化支撐平臺(tái)。項(xiàng)目研究成果有助于提高南水北調(diào)工程運(yùn)行安全保障水平，適用于同類大型引調(diào)水工程應(yīng)急搶險(xiǎn)和快速修復(fù)，具有良好的應(yīng)用前景和綜合效益。

截至目前，長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)牽頭承擔(dān)的“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目已有5項(xiàng)完成項(xiàng)目驗(yàn)收，3項(xiàng)完成項(xiàng)目自評(píng)價(jià)報(bào)告，2項(xiàng)即將進(jìn)入結(jié)題驗(yàn)收階段。

編輯：李丹