一、案例背景

1909年建成的京張鐵路，是第一條由中國人自主設計、建造、施工的鐵路，也是中國鐵路強國事業的開端。2019年12月30日，時速達350公里的新京張高鐵開通，接續新時代的歷史使命。習近平總書記對京張高鐵開通運營作出重要指示，他指出：1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。

兩條京張線，一條初始于中國鐵路的先行者，一條發端于新時代的逐夢人。跨越百年滄桑，值得驕傲的是，中鐵工業旗下中鐵山橋，成為國內唯一一家同時參建兩條京張線的“百年老字號”，譜寫出自強不息、勇于創新的百年京張故事，培育出中國紅色工業先行者的“紅橋”品牌。

　　中鐵山橋參建的京張鐵路最長橋梁——懷來河56號橋

　　百年源流，京奉京張。1894年2月，由詹天佑主持修建的津渝鐵路灤河大橋竣工，參與大橋建設的300余名工人面臨遣散的境地，為培養造就中國鐵路人才，北洋官鐵路局決定以該批造橋工人為基礎，在山海關成立北洋官鐵路局山海關造橋廠——即中鐵山橋的前身，同年4月，山海關造橋廠正式建廠。這是中國第一家制造橋梁鋼結構和鐵路道岔產品的企業，因此，中鐵山橋被稱作中國中鐵的發源地，被譽為“橋梁的搖籃、道岔的故鄉”。作為中國最早的民族工業企業和紅色工業企業，中鐵山橋歷經兩個甲子、跨越三個世紀，走過了127年的發展歷程，創造了百年輝煌業績。從1909年參與制造京張鐵路沿線全部鋼橋，到2019年參建的新京張高鐵官廳水庫特大橋順利通車，并為2022年北京冬奧會貢獻16座鋼橋，彰顯了中國造橋國家隊的使命與擔當。

　　冰雪五環橋——延崇高速太子城大橋

　　二、主要做法

1. 建立品牌體系，打造“紅橋”品牌。中鐵山橋充分用好紅色資源，挖掘紅色基因獨特性。1922年，中共一大代表王盡美在中鐵山橋建立了中國早期的企業黨組織，組織領導了聲勢浩大的京奉鐵路工人大罷工，這是中國共產黨領導的早期工人運動成功范例之一，在中國鐵路工人運動史上寫下了光輝的一頁。百年來，中鐵山橋“因橋而生，由紅而興”，品牌命名為“紅橋”，品牌定位為“中國紅色工業先行者”。2021年3月，中鐵山橋黨委啟動“紅橋”品牌創建工作，提煉出了“領路先行、盡善盡美”的“紅橋”精神和“興業報國、興企為民”的使命擔當，形成了具有企業特色的意義豐富、內涵深刻的“紅橋”品牌理念體系。“紅橋”品牌理念體系由品牌LOGO、品牌內涵、品牌核心和品牌工作觀四個部分組成。在“十四五”規劃中，“紅橋”品牌戰略被列為11項戰略重點之一，為品牌建設提供了總綱領、路線圖。此外，還成立了品牌中心，以“賡續紅色血脈，打造紅橋品牌”為目標，制定了《中鐵山橋品牌管理辦法》，從制度上、機構上、人員上有效保證了品牌建設。

“領路先行盡善盡美”的“紅橋”精神

　　2.擴大品牌矩陣，發揮“紅橋”效應。中鐵山橋在“紅橋”品牌的基礎上，把品牌工作與黨建、產品、創新相融合，衍生出“紅橋黨建”“百年京張”“瑞典金橋”等一系列品牌矩陣。“紅橋黨建”品牌，是在慶祝中國共產黨成立100周年之際，中鐵山橋黨委著力打造“紅橋黨建”特色黨建品牌，開展了“紅橋十個一”工程，打造了一條富有山橋特色的紅色工業學習路線。“百年京張”品牌，融合歷史價值和創新價值，講好“兩條京張線一個山橋廠”故事，體現出中鐵山橋百年發展史、奮進創新史。“瑞典金橋”品牌，中鐵山橋是瑞典地標“金橋”唯一參建的中國制造商，“中國制造架起友誼彩虹”有關報道被140余家外媒主發及轉載，《瑞典“金橋”擦亮中國制造品牌》入選國資委發布的中國企業國際形象傳播優秀案例，充分顯示了中鐵山橋的國際品牌傳播力。

　　瑞典“金橋”彰顯國際品牌影響力

　　3.挖掘品牌故事，做好“紅橋”文章。在確立了品牌定位之后，從公司的歷史、業績、改革、創新中挖掘有利于傳播的品牌故事。恰逢北京冬奧會修建京張高鐵，中鐵山橋承建官廳水庫特大橋之際，在新老京張這個歷史點上匯合，找到了充分體現出“紅橋”品牌核心價值的故事，《兩條京張線一個山橋廠》演講故事孕育而生。該故事一經推出，迅速傳播，榮獲第八屆全國品牌故事大賽演講一等獎，參加了“永遠的開路先鋒——紅色故事會”宣講活動，并拍攝成微電影在新媒體平臺上展播。為繼續拓展“紅橋”故事傳播途徑，中鐵山橋出版了《紅橋——王盡美在山橋》圖書，該書獲國家出版基金專項資助;制作了微電影《盡善盡美》《王盡美生平事跡短片》，以及多部品牌故事、黨建百年主題詩朗誦等視頻，在網絡和新媒體上播出。為加強品牌視覺化傳播，設計出品牌LOGO，制作了《王盡美生平事跡》折頁，完成了《紅橋》郵冊、《紅橋黨建》品牌手冊等一系列文化出版物。

《紅橋——王盡美在山橋》圖書獲國家出版基金專項資助

　　4.推動技術創新，筑牢“紅橋”根基。以創新作為品牌創立與維護的抓手，中鐵山橋把優質產品作為品牌的基石，專心橋梁和道岔制造，不斷提高質量水平和核心競爭力，打造具有工匠品質的“紅橋”品牌。1959年，中鐵山橋為南京長江大橋建設提供全部的橋梁鋼結構，這是中國自行設計建造的最大鐵路、公路兩用橋，開創了中國自力更生建設大型橋梁的新紀元，被稱為“爭氣橋”;1962年，試制的62型道岔新產品通過原鐵道部技術鑒定，成為我國第一代標準型單開道岔的設計標準，結束了我國使用“萬國道岔”的歷史;2013年，習近平總書記考察了中鐵山橋制造的湘西矮寨特大橋，稱贊這就是中國人自己的“圓月亮”;2016年建成通車的世界“第一高橋”北盤江大橋，更是引起世界一片贊嘆;2018年超級工程港珠澳大橋，標注了世界工程建設新高度，中鐵山橋率先研發了組裝焊接機器人系統，顛覆了以人工為主的傳統生產模式，產品質量大幅提升，為橋梁鋼結構制造行業提供了創新樣本。

編輯：趙凡