大約200個城市使用聯(lián)合下水道系統(tǒng)。在2003年國家政府開始對CSO進行監(jiān)管之后，CSO一直是他們的主要關(guān)注點之一。浮動控制裝置的安裝是一個新的要求。 為了經(jīng)濟和可持續(xù)地實現(xiàn)這一目標，開發(fā)了一種新型擋板系統(tǒng)。 它包含通往污水處理廠的攔截下水道的浮子。它通過污水流和擋板產(chǎn)生渦流渦流從CSO中去除浮子。與機械屏幕系統(tǒng)不同，它是無動力系統(tǒng)。已在全國范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。
除浮選之外，CSO控制的基本策略是將組合下水道系統(tǒng)的BOD負荷降低到單獨系統(tǒng)的水平。為實現(xiàn)這一目標，根本的解決方案是將CSO存放在潮濕的天氣中，并在干燥的天氣將其發(fā)送到污水處理廠。為了存儲CSO，存儲下水道是在道路下建造的，因為沒有開放的空間。潮濕天氣的另一個問題是控制城市洪水。它也由存儲下水道控制。直到最近，城市防洪和CSO控制的儲水管已經(jīng)單獨安裝。這是因為實時控制是很困難的。對于CSO控制，首先潮濕天氣的沖洗流量需要儲存，同時需要存儲峰值潮濕天氣流量以用于城市防洪。
川崎市通過推出東芝控制系統(tǒng)，在日本首次通過單一存儲下水道成功控制CSO和城市洪水。儲水槽的直徑為10.4米(34英尺)，是目前日本最大的。
編輯：王媛媛
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