孫凱
(上虞市城建規劃設計院，浙江上虞312300)

　　摘　要：結合上虞市城北新區主干道排水系統的設計，總結了排水規劃與布置、雨水受納水體的選擇、管材的選用、管徑的確定及排水主管管基設計等方面的經驗。
　　關鍵詞：中小城市；新區主干道；排水系統；設計
　　中圖分類號：TU992.02
　　文獻標識碼：C
　　文章編號：1000-4602(2001)11-0035-02

　　靈運街是目前上虞市城市道路中質量等級最高(Ⅲ級主干道)、投資最大的骨干道路，其設計車速為40 km/h，路寬為54.0 m，總長為3 500 km，其排水管道橫斷面見圖1。

1　排水系統設計

1.1　綜合確定雨水受納水體
　　在城北新區規劃初期，吸取了以前城市建設中大范圍地填埋河道的教訓，代之以有選擇地保留河道，并盡可能使其均布。盡量使雨水不經提升泵站直排河道，這樣可縮短雨水排放距離，減小坡降和增大雨水管管徑。經綜合比較最后確定中利河、西橫河、百瀝河、百松河做為主要雨水受納水體，在新區開發建設過程中應予保留，必要時可進行砌筑整理并嚴格控制污水排入。
1.2 雨水排放系統
　　由于新區地下水位較高，河網發達(部分河道有通航和疏浚所需的凈空要求)且跨河橋較多，為了保持路基的穩定性和滿足橋梁縱向線型的要求及使雨水排放順暢，一般要求道路設計標高比常水位高2.0 m，而雨水排放系統的布置與道路的標高、橫斷面及綠化土方的布置等有關。
　　①路面雨水排放
　　為了保持車行道的平整度和行車舒適性，將雨水管沿雙側布置在非機動車行道下，距綠化帶為1.5 m。由于車行道與非機動車行道之間被4.0 m的綠化帶分隔，需在車行道與非機動車行道上分別布置雨水口，其間隔距離一般定為40 m。在低點、路口等其他重要部位加設雨水口。同時還對港灣式停車點的雨水口進行特殊布置(見圖2)。

　　②道路兩側地塊的雨水排放
　　根據《室外排水設計規范》(GB J14—87)，市區的綜合徑流系數取0.8，設計重現期為2 a。在設計時特別把主干道上的雨水管管徑加大(采用DN600的雨水管)。
1.3　污水收集系統布置
　　靈運街東端預留城東污水泵站接入口，西端設置城北污水提升泵站，通過壓力管直接送至市污水處理工程(城區3號泵站)，并設置翻塘事故排放口(排入曹娥江)，道路兩側地塊污水匯入該主干道污水總干管。設計時加強了道路兩側污水預留井的布置，一般每隔80 m左右設置一座污水預留井，其中心距道路紅線為1.5 m，并在窨井蓋板上標明“污水”字樣以利于污水管的接入，從而為以后兩側地塊就近排污、排出雨水創造條件。
1.4　提高排水管等級(管徑、管材)
　　由于以往設計時管徑選用偏小，致使沿線坡降過快，不利于雨水直排河道。從實際的排水管敷設費用來看，管材造價在整個管道工程中所占的比例一般僅為5%～10%左右。以DN400的排水管為例，其管材造價為48 元/m，竣工后決算造價約為460 元/m；若在老城區敷設，還要加上破路及路面恢復費，則造價約為660 元/m。在設計中將管徑增大一級，管道坡度可相應減小(一般排水管道的最小坡度為DN400時，I=0.3%；DN600時，I=0.1%；DN800時，I=0.08%；DN1 000時，I=0.05%),這樣不但有利于排水順暢，而且為管道綜合布置創造了極為有利的條件。另外在管材選用上需提高用材等級，以前大量采用的混凝土管剛性差，還末投入使用就被壓路機壓碎了，根本不能適應機械化施工的需要。因此在設計時DN600以下的雨水管一般采用Ⅰ級鋼筋混凝土管；DN400以下的污水管采用Ⅱ級鋼筋混凝土管；DN600～1 200的污水管則采用Ⅰ級預應力鋼筋混凝土管。從實際使用情況來看效果較好，不但可以加快施工進度，而且管道敷設質量也有了保障。
1.5　加強管基處理
　　在以往施工過程中，由于對管基(剛性條基)處理不夠重視，常造成管道沉降不均，有的甚至連接口都無法做，施工質量更無從保證。根據多年施工設計的經驗來看必須特別重視管基的設計，因此在主干管敷設時，在混凝土基礎下增加了50 mm碎石反濾層，200 mm以上則用毛石夯實(見圖3)。雨水口連接管可直接做混凝土基礎。從實際施工的情況來看，標高控制準確，管道的平直度有了保證，接口比較順利，閉水試驗也滿足要求。

2　結語

　　①在上虞市新區主干道排水設計時，從全局出發作了通盤考慮，特別是在新區控制性詳細規劃中，應對河網進行綜合分析研究，對于應被保留、保護的河道必須在控制規劃階段給予明確，以便于今后整個新區的布局。
　　②合理地均布保留、保護河網，不但有利于改善水環境質量，創造優美的環境，更使不設雨水提升泵站成為可能(雨水通過重力坡度直排河道)。
　　③現今管道敷設一般結合道路進行，所以在道路建設的同時必須重視其兩側的雨、污管接入口處預留窨井的設置，為道路兩側地塊的雨、污水就近排放創造有利、便捷的條件。
　　④適當提高排水管道、管材的等級，強化管基處理，可使施工進度大大加快，有利于機械化作業，使管道敷設質量有保障。

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　　收稿日期：2001-07-19