【行業一周資訊】8月第1周水處理動態

時間：2016-08-08 10:34

來源：水工業市場雜志微信

　　技術篇：

　　核酸適配體篩選技術快速檢測重金屬超標

　　傳統方法對金屬離子的檢測，需要借助質譜等大型儀器設備，成本高昂費時費力難以普及。如何擺脫對大型儀器的依賴，實現對金屬離子的快速實時檢測，關鍵就是找尋能夠特異性識別并結合特定金屬離子的“親和物質”。由于金屬離子在生物體內不會引起免疫反應，能夠特異性結合金屬離子的標準親和物質——單克隆抗體非常難以生產，使用指數富集的配基系統進化技術等傳統的篩選方法，仍需要對靶標進行化學標記或者修飾，這一要求對于金屬離子和小分子靶標十分困難，且容易改變其結構和性質。

　　合肥工業大學生物與醫學工程學院博士瞿昊，通過使用乳液聚合酶鏈式反應和熒光激發細胞篩選兩項技術，近日成功研發了以金屬離子為特定靶標的核酸適配體高效篩選的革新方法。這一篩選方法無需對靶標進行任何標記或修飾，篩選周期短，非常適用于針對金屬離子和小分子靶標的核酸適配體篩選。通過這一方法，瞿昊通過3—4輪篩選便獲得了適用于二價汞離子的核酸適配體，其結合強度較傳統核酸適配體提高了30倍，并首次獲取了適用于二價銅離子的核酸適配體。

　　“這一篩選方法可適用于所有金屬離子和小分子靶標，將為針對其他離子和小分子靶標的核酸適配體的篩選工作提供高效的平臺。”瞿昊說，這一成果突破了生物傳感器領域匱乏性能優良的親和物質這一瓶頸，不僅可以應用在重金屬污染治理上，在生物技術、醫療保健等領域也具有廣闊的應用前景。

　　廢舊塑料垃圾建公路經濟環保雙豐收

　　荷蘭一家公司提出“廢舊塑料道路”計劃，預計在2018年建造世界上第一條塑料車道。目前，這一計劃還在實驗階段，公司正在反復進行路面測試，以保證在雨雪或潮濕天氣下，塑料質地的路面不會讓車輛打滑發生危險。建造公路所需要的材料全都是回收的廢棄塑料。這些塑料或是來自海洋或是來自垃圾焚燒廠。公司將在工廠里，把清理過的塑料打造成類似樂高積木的一塊塊塑料“路板”，建造公路時只需要在打造好的路基上將模板拼合即可。這樣不僅降低了生產成本，還提高了公路建設的效率，原本需要數月才能完成的工程，幾周時間就能輕松搞定。

　　然而最初想到利用廢舊塑料來鋪路的，并非荷蘭，而是印度。20世紀末，印度深受白色垃圾的困擾。一家塑料垃圾管理公司，早在十年前就開始測試以廢舊塑料來建造公路。相比荷蘭人的模式，這家印度公司的方案比較保守，其方案仍然要大量依靠瀝青和石子，他們在筑路材料中加入了大量的廢舊塑料，提高了道路的耐用性。印度普通公路的使用壽命通常為3-4年，而在材料中加入廢舊塑料所建造的公路，壽命能夠延長1-2年。

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編輯：趙凡

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